Jak najít středový bod membránové spojky a analýza preventivních opatření pro údržbu

Když membránová spojka pracuje vysokou rychlostí, vede radiální pohyb způsobený odstředivou silou ke zrychlenému opotřebení a zvětšuje velikost pouzdra. Membránová spojka nejen zabraňuje prachu a oleji, ale také způsobuje rušení, pokud je množství zředění nedostatečné. Pokud se ztenčí, síla zubů slábne a zvětší se i mezera na straně.

Jak najít střed membránové spojky? Podle principu měření, použití běžných měřicích nástrojů, jako jsou spároměry, číselníkové úchylkoměry a můstkové měřiče, stejně jako zvážení procesu záznamu a výpočtu dat po měření a na základě výsledků měření vytvořit stavový diagram, může přesně nastavit spojku a dosáhnout přesnosti spojení obou hřídelí. Instalace membránové spojky způsobí, že linie jednoho rotorového hřídele se stane spojitou křivkou druhého rotorového hřídele. Proto je nutné zachovat shodu dvou čar. To znamená, že povrchy vnějších prstenců dvou párů kol by měly být soustředné a dva páry protilehlých povrchů by měly být rovnoběžné. Proto by měl být při montáži membránové spojky nalezen střed.

Výchozí zvolená velikost membránové spojky by měla splňovat požadavky na průměry hlavního hřídele a hnaného hřídele. Jinak je třeba upravit specifikace membránové spojky podle průměru hřídele. Když jsou točivý moment a rychlost otáčení stejné, ale průměr hlavního hřídele a podélného hřídele se liší, lze model vybrat na základě průměru hlavního hřídele. Po výběru modelu na základě jmenovitého krouticího momentu, tvaru spoje, průměru otvoru hřídele a délky je nutné potvrdit, zda jsou pracovní otáčky, relativní přesazení atd. hřídele v dostatečném rozsahu zvolené membránové spojky, a provést pevnostní kontroly spojů hřídele a pera. Kromě toho je také třeba určit přesnost vyvážení.

Při návrhu celkové konstrukce membránové spojky je třeba věnovat pozornost mazání, prevenci prachu a ochrannému účinku mezi povrchem zubu a válečkem. Protože přetržení řetězu může způsobit osobní nehody a poloměr zakřivení zvonové křivky je úměrný velikosti zmenšení vnitřních zubů na jedné straně.

Při údržbě membránové spojky je třeba dbát na následující opatření:

(1) Základní požadavky na kontrolu: Spojení musí být pevné, spojovací šrouby a spojovací pera nesmějí být uvolněné a při vizuálním přenášení vnitřního průměru a čelní plochy by neměly být patrné žádné radiální a koncové skoky. Při použití nástrojů pro kontrolu by neměl být příliš velký.

(2) Kontrola bezpečnosti ozubeného kola: Když se zvýší hluk převodovky nebo během přesné kontroly produktu, měl by být odstraněn pro kontrolu.

(3) Kontrola elasticity: Když jsou pryžový kroužek a kožená podložka poškozeny, měly by být co nejdříve vyměněny. Pokud dojde k poškození čepu a otvoru a dojde k vibracím, je třeba jednou provrtat určitý úhel natočení poloviny těla a vyměnit standardní nový čep. Původní otvor by neměl být rozšířen na nový kolík.

(4) Problémy, jako je neúplné utěsnění sériového mazacího oleje, zhoršení kvality oleje, únik oleje a jeho vytékání. Když nastane některá z výše uvedených situací, olej by se měl vypnout a vyměnit a nedostatek oleje by měl být co nejdříve doplněn.