Spojovací díly univerzálních spojek nejsou náchylné k uvolnění

Jakmile jsou namontovány oba konce univerzální spojky, lze ji uvést do provozu. Spojení na hnacím konci je těsné a nelze jej snadno uvolnit, zatímco spojení na hnacím konci je často volné a je náchylné k uvolnění po provozu. V důsledku toho se snižuje účinnost univerzální spojky při přenosu točivého momentu. Univerzální spojky jsou vybaveny vestavěnými pružinami, které zabraňují zatažení protilehlých částí během provozu, udržují konstantní délku uložení a zvyšují stabilitu převodu.

Univerzální spojka je vybavena ochranným pouzdrem, které zabraňuje vnikání prachu a vody z vnějšího prostředí do vnitřku drážek při jejich relativním pohybu, čímž se prodlužuje životnost páru drážek. Středy ocelových kuliček přenášejících sílu jsou všechny umístěny v rovině procházející středem spojky a jsou instalovány v oběžné dráze složené z kulového vnějšího kroužku a kulové vnější povrchové drážky hvězdicového vnitřního kroužku. Středy dvou kulových ploch se shodují se středem univerzální spojky.

Aby se zajistilo, že středy všech ocelových kuliček jsou na ose úhlu mezi osami dvou hřídelů, jsou ocelové kuličky instalovány v kleci na kuličky. To zaručuje, že když se změní Úhel mezi hnacím a hnaným hřídelem spojky, bod přenosu síly může být vždy na ose úhlu A a přenosové rychlosti mezi hnacím a hnaným hřídelem mohou být udržovány synchronizované. Převodový režim univerzálních spojek může přijmout posuvný převod nebo valivý převod. Když se používá kluzný převod, za účelem tlumení a snížení vibrací jsou na kulové rameno a rameno pro přenos síly instalovány polymerové tlumicí pouzdra.

Při použití valivého převodu jsou původní pouzdra nárazníku na kulovém rameni a rameni pro přenos síly upravena na valivá tělesa. Mezitím jsou původní tlumicí podložky mezi kulovou hlavou a sedlem zásuvky také změněny na valivé prvky, aby byly splněny požadavky na tuhou převodovku. Pár ramen pro přenos síly obsahuje kulové rameno a rameno pro přenos síly. Rameno pro přenos síly je instalováno v otvoru nebo drážce jedné spojovací desky pomocí šroubů a kulové rameno je instalováno v otvoru nebo drážce druhé spojovací desky. Má výkon vyrovnávací paměti a snížení vibrací, může snížit hluk a automaticky mazat v cyklu.