Princip činnosti a aplikační účinek spojky

Spojka se používá ke spojení hřídele primárního pohonu a hřídele pomocného pohonu elektromechanického zařízení, pohon zařízení k normálnímu chodu a má určitou schopnost kompenzovat posun obou os.

Podle charakteristik spojky: spojka airbagu, hydraulická spojka, odstředivá spojka mají ochranu proti přetížení, ale odstředivá spojka a spojka airbagu nemají schopnost a podmínky absorbovat rázové zatížení (prokázalo se, že odstředivá spojka způsobila poškození zařízení), proto je hydraulická spojka zvolena jako nové spojovací zařízení kladiva FP5012 navíc, mechanická spojka má také tlumicí výkon a snižuje tlumení vibrací systému tlumení nárazů zatížení.Rozumný výběr spojení mechanických a elektrických zařízení má velký význam pro zlepšení spolehlivosti a dostupnosti mechanických a elektrických zařízení v uhelném dole, snížení pravděpodobnosti nuceného výpadku zařízení, snížení nákladů na údržbu a prodloužení životnosti zařízení.

Pracovní princip spojky: rotace hlavního motoru pohání kyvné rameno k otáčení a je vymrštěno pod působením odstředivé síly. Se zvyšováním otáček motoru se také zvyšuje kladný tlak 3 odstředivých třecích bloků nainstalovaných na kyvném rameni na třecím kole a třecí moment se postupně zvyšuje a pohání zatížení k provozu. Při silném přetížení nebo zablokování je moment zatížení větší než moment tření, dostředivá síla odstředivého třecího bloku se snižuje a snižuje se síla kluzného bloku, při přetížení se snižuje síla kluzného bloku. zatížení se náhle zvýší nebo sníží, třecí blok a třecí kolo produkují přerušovaný relativní pohyb, což má za následek vytvoření střídavého rázového zatížení, opakovaně narážejícího na výstupní konec spojky pouzdra hřídele a vstupní hřídel reduktoru, protože těžké kladivo nesčetněkrát narazilo na povrch kloubu, a tím poškodilo povrch kloubu, čep klíče. Aby bylo možné účinně zlepšit provozní stav spojovacího zařízení zařízení, došlo ke změně provozního zařízení zařízení.

Spojka je důležitou součástí mechanického a elektrického zařízení, nesprávný výběr ovlivní provozní stav zařízení a dokonce způsobí poruchu zařízení. Výběr spojky musí být založen na pracovním výkonu zařízení (výkon, rychlost, náraz, vibrace, změna zatížení, požadavky na brzdný systém), pracovním prostředí (okolní teplota, okolní vlhkost) a mnoha dalších faktorech, podle principů vědy, racionality, použitelnosti a hospodárnosti, vyberte spojku pro umístění, vyberte spojku pro umístění zařízení.Spojka se neobjeví jev klínové drážky výstupního hřídele a poškození klíče, provoz zařízení žádný hluk, žádné vibrace, žádný náraz, všechny provozní indikátory jsou normální, poruchovost zařízení je výrazně snížena. A velká hodnota točivého momentu spojky je nižší než podvratný točivý moment motoru, což chrání motor před přetížením, pokud dojde k přetížení nebo dokonce "zaseknutí", může se vyložit, a tím chránit motor $ $ a převodový mechanismus.