Spojka se může přizpůsobit různým pracovním prostředím

Únosnost spojky a přípustné přesazení nebo úhel výkyvu přímo souvisí s poloměrem zakřivení zubů. Z hlediska zvýšení únosnosti platí, že čím větší poloměr zakřivení, tím lépe. Když skutečné zatížení spojky překročí předem definované zatížení, bezpečnostní mechanismus se změní, přeruší přenos pohybu a síly, čímž ochrání zbývající části stroje před poškozením a poskytne bezpečnostní ochranu.

Při zpracování řezný nástroj přirozeně sleduje dráhu oblouku, takže velikost poloměru řezného oblouku určuje velikost poloměru zakřivení zubů. Kromě ochrany proti přetížení má také vliv na přeměnu rozběhu motoru se zátěží na rozběh přibližně bez zátěže. Když pracovní zatížení převodovky hřídelového systému zaznamená rázy a vibrace, měla by být vybrána elastická expanzní objímka. Vzhledem ke snížení vibrací, tlumícímu účinku a hospodárnosti se doporučuje použít elastickou expanzní manžetu z nekovového elastického prvku.

V převodu hřídelového systému obecně existuje určitý stupeň relativního přesazení mezi dvěma hřídeli. V takových případech by měla být zvolena pružná expanzní manžeta. Forma spojení spojky je určena formou spojení mezi hnací hřídelí a hnanou hřídelí. Přijatá metoda připojení je klíčová. Výběr spojky by měl opět komplexně zohledňovat různé faktory. Velikost, krouticí moment, průměr hřídele a otvor hřídele spojky by měly odpovídat hlavnímu pohonu a pracovnímu stroji a měly by být schopny se přizpůsobit pracovnímu prostředí.

V převodu hřídelového systému obecně existuje určitý stupeň relativního přesazení mezi dvěma hřídeli. V takových případech by měla být zvolena pružná expanzní manžeta. Forma spojení spojky je určena formou spojení mezi hnací hřídelí a hnanou hřídelí. Přijatá metoda připojení je klíčová. Výběr spojky by měl opět komplexně zohledňovat různé faktory. Velikost, krouticí moment, průměr hřídele a otvor hřídele spojky jsou přizpůsobeny hlavnímu hnacímu ústrojí a pracovnímu stroji. Když je třeba hřídele propojit pro přenos výkonu, obvykle se pro připojení používá řemenice nebo ozubené kolo. Pokud mají být dva hřídele na stejné přímce a otáčet se stejnou rychlostí, použije se pro spojení spojka. V důsledku přesnosti zpracování, tepelné roztažnosti hřídele nebo ohýbání hřídele působením provozní síly se soustřednost mezi dvěma hřídeli změní. Proto lze spojku použít jako můstek pro udržení přenosu síly mezi dvěma hřídeli.