GAP spojka bubnu s brzdovým kotoučem (Q/YG 12008X-2018)

Základní design a konstrukční vlastnosti:

1. Vylepšená možnost kompenzace nesouososti:
Ve srovnání s konvenčními modely má spojka GAP širší design vnitřní objímky převodu. Tato specializovaná geometrická struktura poskytuje vynikající schopnost kompenzace axiálního posunutí, což umožňuje spojce fungovat výjimečně dobře při zvládání složitých odchylek vyrovnání.

2. Optimalizovaná struktura rozložení zátěže:
V typických průmyslových konfiguracích je spojka GAP běžně spárována se spojkami GBZ a GAZ, s vloženým hřídelem připojeným přes vnější konec objímky převodu. Brzdový kotouč je namontován přímo na polospojku, což umožňuje, aby polospojka plně absorbovala hmotnostní zatížení a vibrace vznikající při brzdění. Tato konstrukce výrazně zlepšuje záběrový výkon zubů korunového kola při brzdění a výrazně prodlužuje životnost celého převodového systému.

3. Obousměrná rotační flexibilita:
Výrobek podporuje otáčení ve směru i proti směru hodinových ručiček, takže je velmi vhodný pro náročné provozní podmínky zahrnující časté spouštění, zastavování a změny směru.

Klíčové výhody výkonu:

1. Vynikající přenosová kapacita:
Produkt pokrývá široký rozsah točivého momentu s nominální kapacitou točivého momentu (Tn) v rozsahu od 630 N·m do 112 000 N·m.

2. Přísné bezpečnostní normy:
Aby se zabránilo mechanickému poškození, konstrukční specifikace stanoví, že maximální brzdný moment (Tm) nesmí překročit dvojnásobek jmenovitého momentu (Tm ≤ 2Tn). Tento požadavek poskytuje spolehlivou bezpečnostní rezervu pro celou přenosovou soustavu.

3. Vysokorychlostní výkon:
Menší modely, jako je GAP1, nabízejí přípustné otáčky až 4 000 ot./min. při zachování vynikajícího vyvážení otáček a nízké úrovně vibrací i při vysokorychlostních provozních podmínkách.

4. Design nenáročný na údržbu:
Vyhrazený rozměr označený jako „e“ je definován v rámci konstrukčních parametrů, aby poskytoval nezbytnou vůli pro výměnu těsnění. Tento uživatelsky orientovaný design umožňuje personálu údržby provádět servis a výměnu těsnění pohodlně bez úplné demontáže systému.

Přehled technických specifikací:
Řada GAP je k dispozici v několika modelech od GAP1 do GAP14.

1. Kompatibilita vývrtu:
Podporuje různé konfigurace vrtání hřídele, včetně kombinací Y-Y, J1-J1 a Z-Z, což poskytuje flexibilitu pro různé požadavky na instalaci.

2. Specifikace brzdového kotouče:
Standardní průměry brzdových kotoučů (D₀) se pohybují od 315 mm do 1000 mm, díky čemuž je spojka kompatibilní s širokou škálou běžných systémů kotoučových brzd.

3. Schopnost pro těžký provoz:
Maximální průměr vrtání (dz) dosahuje 220 mm, což umožňuje spojce přizpůsobit se systémům hnacích hřídelí různých těžkých průmyslových strojů.

Široká škála průmyslových aplikací:
Díky spolehlivé integraci brzd a vynikajícímu kompenzačnímu výkonu se spojka GAP stala preferovaným řešením v mnoha odvětvích těžkého průmyslu.

1. Zvedací a přístavní stroje:
Slouží jako kritická součást zdvihacích a pojezdových mechanismů, zajišťuje přesné spouštění, zastavování a polohování těžkých břemen.

2. Hutní a důlní zařízení:
Udržuje stabilitu systémů přenosu energie v náročných provozních podmínkách charakterizovaných vysokými teplotami a velkým rázovým zatížením.

3. Úprava vody, výroba papíru a dopravníkové systémy:
Poskytuje trvanlivou a spolehlivou podporu přenosu síly ve výrobních linkách vyžadujících dlouhé spoje hřídele a časté brzdění.